預(yù)制梁板橡膠氣囊 空心梁板內(nèi)模 現(xiàn)貨中
充氣芯模(橋梁充氣芯模)適用于鋼筋混凝土構(gòu)件抽孔，包括樁、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程，水利工程(船塢、船臺(tái)、碼頭)。橡膠充氣芯模是利用橡膠的高分子特性與高強(qiáng)度纖維布硫化而成的一種可膨脹、收縮的不同形狀的內(nèi)模，具有高抗壓強(qiáng)度，彈性和氣密性，充入壓縮空氣后，氣囊即伸展膨脹達(dá)到其截面設(shè)計(jì)要求。
　　橋梁充氣芯模是用于預(yù)制砼預(yù)應(yīng)力空心板澆筑過程中。橋梁充氣芯模在近年來使用比較多，因?yàn)樵靸r(jià)低，可重復(fù)利用，使用方便，所以深受橋梁施工方的歡迎。橡膠充氣芯模的形狀常見的有圓形，八角形，橢圓形，梯形等，也可做異形芯模。
　　橡膠充氣芯模的主要材質(zhì)是由橡膠與纖維加強(qiáng)層硫化而制成。隨著技術(shù)的成熟發(fā)展，充氣芯模的制作工藝主要分兩大類，即熱壓硫化一次成型和冷粘工藝。
　　充氣芯模的各項(xiàng)驗(yàn)收指標(biāo)：
　　1、厚度公差(mm) 2.5
　　2、外觀表面光潔無露布
　　3、膠與布粘著強(qiáng)度(N/25mm) >=12
　　4、適用溫度(°C) -10>=80
　　橋梁板氣囊兩膠一布熱軋硫化一步成型,其中橡膠為天然橡膠,防拉布拉伸強(qiáng)度達(dá)到12兆帕.氣囊厚度為3.2mm±0.2mm的誤差.市場(chǎng)上冷粘工藝的橋梁板氣囊,價(jià)格便宜但是冷粘工藝承受不了高溫會(huì)自動(dòng)流化漏氣,后會(huì)得不償失.我公司出廠的橋梁板氣囊周轉(zhuǎn)次數(shù)達(dá)到50次以上,每條氣囊都是經(jīng)過24小時(shí)閉水閉氣試驗(yàn)才出廠的,質(zhì)量沒有問題　　橋梁板氣囊,1 、使用橋梁預(yù)制板氣囊前,檢查鋼筋籠鋼絲接頭及軋絲頭不得朝內(nèi)徑方向彎曲,以免扎傷芯模,形成漏氣現(xiàn)象.
　　2 、先澆注鋼筋籠底部砼墊層,再用繩將橋梁預(yù)制板氣囊牽引到鋼筋籠內(nèi),并使縱向接縫朝上.
　　3 、打開橋梁預(yù)制板氣囊閥門充氣到規(guī)定壓力,即可關(guān)閉閥門、切忌不得超壓.
　　4 、異型橋梁預(yù)制板氣囊應(yīng)交替充氣直達(dá)規(guī)定壓力.
　　5 、將進(jìn)入鋼筋籠內(nèi)的橋梁預(yù)制板氣囊上下左右加以固定.克服上浮力及左右移動(dòng).
　　6 、澆筑混凝土后,使用振動(dòng)棒從兩側(cè)同時(shí)振搗,防止橋梁預(yù)制板氣囊左右移動(dòng).且振動(dòng)棒段頭不可接觸橋梁預(yù)制板氣囊,以免穿破漏氣.
　　7 、待混凝土初凝后,打開閥門放氣,抽出橋梁預(yù)制板氣囊即可.
　　橋梁氣囊采用天然橡膠與防拉布熱壓硫化一次成型,是橋梁工程和隧道工程中成孔模具的佳產(chǎn)品之一,它屬于柱形,橫斷面有多種型號(hào),矩形的、八邊形的、橢圓形的、圓形的、冠形的、還有倒梯形等多種形狀,根據(jù)施工單位的設(shè)計(jì)圖紙做成相應(yīng)的柱體.
預(yù)制梁板橡膠氣囊 空心梁板內(nèi)模 現(xiàn)貨中
　充氣芯模對(duì)于橋梁建設(shè)的重要作用主要體現(xiàn)在哪些方面?
　　橋梁工程指橋梁勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)和檢定等的工作過程，以及研究這一過程的科學(xué)和工程技術(shù)，它是土木工程的一個(gè)分支。橋梁充氣芯模在橋梁施工中發(fā)揮了重要作用。橋梁充氣芯模(橡膠充氣芯模)的出現(xiàn)解決了施工中的一系列問題：
　　1、降低了施工成本。以前橋梁板澆筑時(shí)采用鋼模、木模、竹模，但是成本相對(duì)比較高，使用次數(shù)也比較少，橡膠芯模(充氣芯模)成本低，又可重復(fù)使用多次，逐漸替代了以前的產(chǎn)品;
　　2、使用方法簡(jiǎn)便。將芯模安放到鋼筋籠內(nèi)，并使縱向接縫朝上，充氣到規(guī)定壓力，關(guān)閉閥門。避勉振搗混凝土?xí)r上浮，按施工工藝將上、下、左、右都加以固定，用模板對(duì)拉螺絲加壓克服上浮。澆注混凝土使用高頻插入式振搗器，從兩側(cè)同時(shí)振搗，防止芯模左右移位，振搗器端頭不可接觸芯模，以免穿破漏氣。待混凝土初凝后即可將芯模抽出，脫模。
　　3、方便儲(chǔ)存。橡膠充氣芯模使用后用清水沖洗干凈，不用時(shí)應(yīng)放置陰涼通風(fēng)干燥處，不要觸及油劑、酸、堿等化學(xué)物品。
　　購(gòu)買橡膠充氣芯模時(shí)應(yīng)該注意哪些問題
　　橡膠充氣芯模具有操作簡(jiǎn)單,經(jīng)濟(jì)耐用，未充氣能柔軟收縮，任意折疊、卷曲，充氣膨脹后具有足夠的強(qiáng)度來承受混凝土的壓力,可重復(fù)使用多次等特點(diǎn).被許多橋梁施工單位采購(gòu).用橡膠充氣作為橋梁空心板澆筑的芯模.對(duì)于初次使用橡膠充氣芯模需要注意一些問題,以免影響芯模使用壽命.
　　1、初次采購(gòu)使用充氣芯模需要注意尺寸問題;通常采購(gòu)充氣芯模是根據(jù)橋梁板的結(jié)構(gòu)來確定尺寸;例如每個(gè)橋梁板的長(zhǎng)度或截面形狀等.如充氣芯模為特殊尺寸則需要把詳細(xì)的橋梁圖紙傳給生產(chǎn)車間.以便計(jì)算出的充氣芯模形狀和尺寸.以避免因充氣芯模尺寸不合帶來的使用不便.
　　2、在選購(gòu)充氣芯模時(shí)好不要采購(gòu)冷粘工藝生產(chǎn)的橡膠充氣芯模;因?yàn)樵跍囟扔绊懴?通過該工藝生產(chǎn)的橡膠充氣芯模,粘接處開膠是個(gè)先天性問題.特別是夏天會(huì)更容易出現(xiàn)高溫導(dǎo)致開膠情況.盡管這種工藝生產(chǎn)的芯模比使用熱壓硫化一次成型的工藝生產(chǎn)的充氣芯模價(jià)格低,但其使用壽命相差甚遠(yuǎn).
　　氣囊內(nèi)模使用過程中常見問題及解決方法
　　預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁在制作時(shí)常出現(xiàn)氣囊內(nèi)模變形產(chǎn)生上浮，施工后往往實(shí)際情況與設(shè)計(jì)不相吻合，根據(jù)具體分析氣囊內(nèi)模的變形情況，得出其徑向的位移值，并提出一定的施工措施加以控制。
　　空心板簡(jiǎn)支梁以其造價(jià)低、工期短在高速公路橋、城市立交橋占有重要的地位，它與同長(zhǎng)跨特別是氣囊內(nèi)模的使用得到推廣后，促進(jìn)了空心板梁的徑的預(yù)應(yīng)
力簡(jiǎn)支梁橋相比，具有材料省、自重輕，各部分材料受力均勻、伸縮縫少等優(yōu)點(diǎn)。工廠化施工，進(jìn)一步降低了造價(jià)。氣囊內(nèi)模制作空心板梁，即是在預(yù)制板的預(yù)留空心部分用氣囊內(nèi)模堵上，待混凝土初凝后放氣抽空。

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