魯新起重機圖_單梁歐式起重機_菏澤歐式起重機
產(chǎn)品別名 |
雙梁歐式起重機 |
面向地區(qū) |
全國 |
操作形式 |
空操 |
結(jié)構(gòu)形式 |
門式 |
大家都知道,在歐式起重機還沒出現(xiàn)以前,國內(nèi)的起重機械大多以體積大、重量大等居多,可由于工作內(nèi)容及工作環(huán)境的限制,很多廠房內(nèi)的工作受到大量限制,使工作變遷困難,自從歐式起重機的出現(xiàn)后不僅解決了起重行業(yè)的困擾,也使工作變得輕松,大大提高了工作效率,是現(xiàn)在使用非常廣的機械之一。歐式起重機的使用優(yōu)勢有高度小,可降低對廠房高度的要求,在設(shè)計新廠房時空間可以設(shè)計的更小,方便很多行業(yè)的作業(yè),深受行業(yè)歡迎。 歐式起重機重量輕,可減小廠房的載重量,較小的廠房意味著初期建設(shè)投資,以及長期供熱、空調(diào)及其他維護費中可以節(jié)省一筆可觀的資金。極限小,可增大起重機的作業(yè)空間。減速機采用硬齒面減速機,有效的提高了整機的使用壽命。運行機構(gòu)減速機采用硬齒面三合一減速電機,布置緊湊,運行平穩(wěn)。采用鍛造車輪組,機加工鏜孔裝配,裝配精度高,使用壽命長。采用鋼板卷制卷筒,提高的卷筒的強度和使用壽命。大量的采用機加工設(shè)備,進行整體加工,結(jié)構(gòu)變形小,裝配精度高。主端梁連接采用高強螺栓裝配,裝配精度高,運輸方便,實現(xiàn)減速器、卷筒、聯(lián)軸器等零部件大修期內(nèi)免維修。 歐式起重機目錄1概述2結(jié)構(gòu)特點1概述編輯歐洲橋式起重機,具有自重輕,結(jié)構(gòu)小巧,能耗較低,在橋架上設(shè)置一臺小車及起升機構(gòu),小車可以前后運行,大車運行等機構(gòu),實現(xiàn)物料物體在立體空間搬運,歐式起重機采用特的設(shè)計理念,具有尺寸小,重量輕,輪壓小的特點。與傳統(tǒng)起重機相比,吊鉤至墻面的極限距離小,凈空高度低,科力起重機更能貼近前面作業(yè),起升高度更高,實際增加了現(xiàn)有廠房的有效工作空間。由于起重機具有重量輕,輪壓小的特點,新廠房空間可以設(shè)計的更小,功能更。較小的廠房意味著初期建設(shè)投資,以及長期供熱、空調(diào)及其他維護費中可以節(jié)省一筆可觀的資金。2結(jié)構(gòu)特點編輯主梁部分1、 主梁采用優(yōu)化設(shè)計,自重輕,結(jié)構(gòu)合理;2、 主梁為箱形梁或H型梁結(jié)構(gòu),由鋼板焊接成型;3、 鋼板材料為國內(nèi)鋼材(Q235B);4、 垂直繞度為按中國國家標準;5、 所有鋼板進行拋丸預(yù)處理,達到Sa2.5級標準化6、 焊接前仔細檢查和清潔鋼板,通常由自動焊機時行焊接(MIG或半自動焊);7、 主焊縫均進行無損探傷;端梁部分1、端梁材質(zhì)為國內(nèi)鋼材料6Mn;2、端梁為矩形鋼管或鋼板焊接成型,成型后的端梁在數(shù)控機床一次定位加工,達到允許的偏差范圍,確保民族尺寸精度和配合公差;3、每個端梁配有雙輪緣的車輪、緩沖器和防出軌保護裝置;4、雙梁起重機在沿主梁方向大車驅(qū)動側(cè)布置維修平臺(維修走道);5、主梁和端梁采用高強度螺栓連接,確保整機精度和運行平穩(wěn); 山東魯新起重設(shè)備有限公司擁有經(jīng)驗豐富的檢驗檢測團隊,每一臺山東起重機都在我們檢驗工程師的全程監(jiān)控中。 對于機械設(shè)備而言,潤滑這個程序和過程是十分必要的,只要做好了潤滑才能機械使用的通暢和。 給歐式起重機潤滑的主要作用是控制摩擦、減少磨損、降低設(shè)備溫度、防止機件銹蝕、形成密封等。 這些作用彼此依存、相互影響著。假如不能有效地控制摩擦,就不能達到減少磨損的目的,就會產(chǎn)生大量的摩擦熱,而引起機件高溫,從而破壞摩擦面潤滑和潤滑材料。 由于歐式起重機起吊重物是主梁的一側(cè)進行,重物等對于小車產(chǎn)生一個傾翻力矩,由垂直反軌輪或水平反軌輪產(chǎn)生的抗傾翻力矩使小車保持平衡,不能傾翻。 但是,只靠這種方式不能在風災(zāi)、以外沖擊、車輪破碎、檢修等情況下的安全。因此,歐式起重機在使用安裝過程中都需要的技術(shù)支持,以保障產(chǎn)品的良好效果。
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