不銹鋼、鋁板蝕刻、五金、喇叭網(wǎng)、網(wǎng)孔、標(biāo)牌、銘牌、鏡面、汽車配件、迎賓踏板、logo、工藝品、書簽、過濾網(wǎng)、茶壺網(wǎng)、銅材、鐵料   書簽

上海交通大學(xué)安泰學(xué)院2005屆MBA學(xué)員朱濱章就是一個(gè)例子。他此直從事汽車和機(jī)械業(yè)的銷售工作，后制造部門工作。他表示，雖然沒有詳細(xì)了解身邊人的就業(yè)情況，“但我可以肯定，在，投行和不可能超過制造業(yè)，原因很簡單，投行和顯然只適合極少數(shù)人，它是一種生活的選擇！”

為廢鋼成本，寶鋼分公司建立了項(xiàng)目推進(jìn)團(tuán)隊(duì)和體系，在采購、供應(yīng)和使用環(huán)節(jié)，開展跨部門協(xié)作，根據(jù)市場變化和煉鋼需求，不斷用料和采購結(jié)構(gòu)，發(fā)揮廢鋼供應(yīng)鏈一體化優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)。同時(shí)，積極推進(jìn)精細(xì)化，了廢鋼日成本計(jì)算模型，根據(jù)成本推移，及時(shí)用料結(jié)構(gòu)，成本精度的控制力度。在新產(chǎn)品環(huán)節(jié)，寶鋼分公司除繼續(xù)推進(jìn)熱壓鐵球的使用，還了矽鋼片廢鋼替代破碎料，電爐使用。在生產(chǎn)中，加大廢鋼的采購和使度，既冶煉對廢鋼的要求，也使廢鋼的入爐收得率，綜合性價(jià)比了體現(xiàn)。生產(chǎn)廠和廢鋼加工單位也嚴(yán)格執(zhí)行各類生產(chǎn)計(jì)劃，細(xì)化技術(shù)聯(lián)絡(luò)單，了廢鋼成本的有效和可控。

透露，按照“十一五”規(guī)劃，將新建鐵路一點(diǎn)七萬公里，資金需求量非常之大。為助推鐵路跨越式發(fā)展，將在“十一五”期間為提供二千五百億元幣政策性，其中軟五百億元，技術(shù)援助五十億元，用于中長期鐵路網(wǎng)建設(shè)的需要。與日前已簽署了“十一五”期間性金融合作會談紀(jì)要。該《紀(jì)要》明確了與的合作原則：“優(yōu)勢互補(bǔ)、加快發(fā)展、誠信合作、防范風(fēng)險(xiǎn)”。通過性金融合作，建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，確立在鐵路建設(shè)領(lǐng)域的重要地位，保持鐵路行業(yè)在結(jié)構(gòu)中的戰(zhàn)略性地位。據(jù)悉，雙方合作的主要領(lǐng)域?yàn)?，通過為鐵路網(wǎng)新線建設(shè)、既有線技術(shù)改造和鐵路技術(shù)裝備升級項(xiàng)目提供大額、長期的支持，加快實(shí)施《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《鐵路“十一五”規(guī)劃》，加快建設(shè)具有大運(yùn)力、低成本優(yōu)勢的、便捷、、舒適的鐵路客貨運(yùn)輸服務(wù)體系，快速鐵路運(yùn)輸能力和技術(shù)裝備現(xiàn)代化水平；為鐵路行業(yè)相關(guān)的建筑業(yè)、物流體系、運(yùn)輸裝備國產(chǎn)化和信息化建設(shè)提供支持；支持鐵路建設(shè)項(xiàng)目資本市場工作以及開展合作?！都o(jì)要》規(guī)定，雙方合作以支持鐵路“十一五”規(guī)劃實(shí)施為切入點(diǎn)，積極做好項(xiàng)目建設(shè)前期工作，區(qū)分輕重緩急，工作，加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)，支持鐵路重大項(xiàng)目和項(xiàng)目建設(shè)。機(jī)械設(shè)備