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7月27日汽車工業(yè)成捆廢鋼結果公布，高出價較上個月上漲83美元/長噸。在7月初，交易商價格較成捆廢鋼價格上漲幅度更大。AMM工廠成捆廢鋼8月價格指數(shù)上漲至390美元/長噸，這是該指數(shù)30年來單月大漲幅。福特芝加哥工廠成捆廢鋼售價為389美元/噸，而戴姆勒-克萊斯勒售價還要略高。業(yè)內認為8月發(fā)往工廠成捆廢鋼平格將漲至410美元/噸。汽車工業(yè)成捆廢鋼價格被認為是現(xiàn)貨工業(yè)廢鋼基準價格，盡管現(xiàn)在每月供應廢鋼較往常少。福特這次將供應1000-5000噸成捆廢鋼；戴姆勒-克萊斯勒的底特律和俄亥俄州工廠將各供應5000噸。這兩個制造商每月生產廢鋼量多于銷售量。近年來，越來越多成捆廢鋼或者直接供應他們的鋼鐵供應商或者通過合同銷售。這次價格上漲是受交易市場帶動，7月份該市場1號成捆廢鋼價格上漲100美元/噸，超過了6月末成捆廢鋼價格60美元/噸的上漲幅度。業(yè)內認為工業(yè)廢鋼上漲不合理，因為價格上漲并不能使廢鋼供應量。50美元/噸的上漲幅度是因為消費商努力在交易商之前采購廢鋼。1號成捆廢鋼價格總是升水，因為這些廢鋼在下個月肯定被發(fā)往鋼廠。7月工業(yè)廢鋼價格上漲也是受到汽車工業(yè)提前停產和夏休。許多汽車工廠7月2日開始停產，直到7月19日才開始生產；供應真空時間，許多鋼廠短缺廢鋼、焦炭和生鐵等。一中西部經紀商懷疑本月交易商價格汽車工廠廢鋼價格上漲幅度的可能性。他認為目前工業(yè)廢鋼流通已經正常，供應量也受價格而。機械設備

一輛2004年1.8L舒適型轎車，行車中發(fā)現(xiàn)車下傳來異響。修理工試車發(fā)現(xiàn)輔助制動真空泵長期不停，偶爾也會停轉幾分鐘。裝配了可控式真空泵，發(fā)動機控制單元根據(jù)發(fā)動機負荷、轉速、節(jié)氣門位置以及制動燈開關，計算出制動助力器的壓力，然后與發(fā)動機控制單元中的進氣歧管壓力模型進行對比，決定是否開啟真空泵。該車異響可能就是可控式真空泵的某個環(huán)節(jié)有了故障。連接VAS5051，01

成功地對行業(yè)市場進行了“清場”，但“格蘭仕”卻高興不起來。據(jù)海關統(tǒng)計顯示，1998年~2004年，微波爐出口單價由原來的81.8美元／臺下降到36.7美元/臺，下降了一半以上。經歷了2004年一整年的原料價格攀升以后，“格蘭仕”終于在今年初宣布，它不再狂打價格戰(zhàn)了。