橡膠減震墊供應(yīng)@機(jī)車用橡膠減震墊廠家
機(jī)車用橡膠制品按用途主要分減震制品和密封制品兩大類。
橡膠減震墊是軌道交通中用于提高車輛在高速行駛時的平穩(wěn)性、舒適性和安全性的重要元件。橡膠減震器主要應(yīng)用在轉(zhuǎn)向架上。按安裝的部位可分為：一系懸掛裝置．二系懸掛裝置、牽引懸掛裝置、牽引緩沖裝置等。由于設(shè)計車型不同，制品的具體形狀及結(jié)構(gòu)參數(shù)又不同。如目前應(yīng)用的有Ｖ型彈簧、堆型彈簧、橡膠堆等。
近年來由于鐵路大幅度提速，相應(yīng)的設(shè)備工況發(fā)生了很大變化，尤其是變壓器、柴油機(jī)等的橡膠密封件的工作環(huán)境變得更為苛刻，例如工作溫度都隨著設(shè)備設(shè)計功率的提升而提高。這使得一些過去應(yīng)用ＮＢＲ為主材的密封件壽命縮短．因其失效而出故障的幾率也增大。這很不利于鐵路機(jī)車大提速的環(huán)境下延長檢修周期和降低成本的要求。 付經(jīng)理
固原橡膠減震墊
橡膠減震墊問題。國內(nèi)橡膠減震墊上應(yīng)用的彈性材料主要是天然橡膠和氯丁橡膠。其中天然橡膠用量又居多數(shù)。天然橡膠與氯丁橡膠相比，綜合力學(xué)性能較優(yōu)，但耐老化性能較差，特別是在動態(tài)負(fù)荷下長期使用時．由于熱氧老化和生熱疲勞導(dǎo)致產(chǎn)品失效。這已成為影響減震器使用壽命的關(guān)鍵問題。目前發(fā)達(dá)國家使用天然橡膠制造的減震墊的使用壽命可達(dá)８一１０年以上。車輛段等使用方也一致認(rèn)為進(jìn)口車的原裝各種減震器產(chǎn)品使用壽命明顯國內(nèi)產(chǎn)品。提高彈性減震元件的抗蠕變性能、耐老化等性能。延長其使用壽命，是今后的發(fā)展大方向。
客車用橡膠制品主要分布在車箱內(nèi)及轉(zhuǎn)向架上。車箱內(nèi)用橡膠件主要是橡膠風(fēng)檔、門窗密封條及橡膠地板等。轉(zhuǎn)向架上有各種減震器、空氣彈簧、制動系統(tǒng)（如軟管）等。貨車用橡膠制品相對較少，除了旁承、軸向橡膠墊等減震器外，還有空氣制動系統(tǒng)用橡膠件和緩沖器這兩個產(chǎn)品。由于我國幅員遼闊，氣候地區(qū)差異大，而車輛又無固定的運行區(qū)域，這造成車輛用橡膠件的使用環(huán)境相比別的國家要復(fù)雜得多。
空氣制動閥膜板技術(shù)有待提高。由于鐵路貨車車輛無固定的運行使用區(qū)域，而我國南北地區(qū)、夏冬兩季氣溫相差很大。這要求橡膠膜板有的耐低溫性能、耐疲勞性能、命及動、靜態(tài)密封性能。國內(nèi)雖然幾家大的研究結(jié)構(gòu)和工廠投入了的人力、物力進(jìn)行研發(fā)，但至今仍然沒有得到綜合性能令人滿意的產(chǎn)品。該產(chǎn)品配方基材目前主要局限于ＤＣＰ硫化的ＮＢＲ或硫黃硫化的天然膠．這兩種方案實際使用中常出現(xiàn)破裂，由該產(chǎn)品失效導(dǎo)致的事故時有發(fā)生。
減震塊3.jpg

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