人的行為需要是我們所要先考慮的問題，接著我們就要在建筑的形式要求上進(jìn)行一定的考慮，從而實現(xiàn)空間組織與設(shè)計。我們可以發(fā)現(xiàn)，隨著人類生活水平的不斷進(jìn)步，城市美學(xué)都為城市園林景觀設(shè)計上的理論和實踐上提供了豐富的和系統(tǒng)的幫助，使得城市的發(fā)展取得了質(zhì)的飛躍。希望通過的書寫可以對未來的城市園林景觀建設(shè)提供一定的借鑒價值。利用植被、花草塑造綠道骨架，吸收城市污染物，美化環(huán)境，體現(xiàn)城市形象。通過綠道的連接將各類城市空間有序整合，使得人們的出行生活更加舒適便捷，有利于發(fā)展與提升城市綜合環(huán)境。再次，通過創(chuàng)造符合地域文化特色的綠道，可以增加城市的識別度，打造城市名片。根據(jù)國外的經(jīng)驗與研究成果。

物種、河流水源、廣場、公園、山林等通過綠道規(guī)劃聯(lián)系在一起，生態(tài)系統(tǒng)的完整性；另在原有生態(tài)環(huán)境基礎(chǔ)上引入新的物種多種動物或植物及擴(kuò)大綠地面積，實現(xiàn)生物的多樣性。根據(jù)場地條件設(shè)置服務(wù)設(shè)施，優(yōu)化服務(wù)半徑，增加標(biāo)識系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、應(yīng)急救援系統(tǒng)、照明系統(tǒng)，終實現(xiàn)方便居民、游人、市民的目的。因綠道交通以步行、自行車、游船、觀光車等慢行方式為主，故綠道設(shè)計時要合理設(shè)置交通設(shè)施，完善綠道功能，方便人們的日常生活。在敏感性強(qiáng)地帶的綠道周圍加強(qiáng)交通維護(hù)，建立地道或天橋來分散車流與，建立護(hù)欄減少人們的進(jìn)入與活動，改變步行綠道的方向來減少對環(huán)境的干擾，解決生態(tài)與人車之間的。將更多的人性化服務(wù)加入規(guī)劃設(shè)計當(dāng)中。

假山的具體形態(tài)設(shè)計，是沒有固定模式的，是根據(jù)所處園林建筑的環(huán)境與設(shè)計者的喜好進(jìn)行設(shè)計的，每一座假山都會給游客帶來全新的體驗，都會使游客們有一種“身在此山中”的身臨其境之感。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，制作假山的技術(shù)也在不斷的更新中。由此，又給假山的外形增添了不少美感?；艿男螤罡鳟?，要根據(jù)所處環(huán)境的具體情況和位置進(jìn)行設(shè)計。一般來說，花架可以設(shè)計為長方形、圓形和橢圓形?；艿牟煌螤睿梢詭Ыo游客們不同的體驗。:長方形，就比較整潔、素凈，給人以淡雅的感覺，而圓形，就會使人感覺比較，更具有曲線的美感?；埽似溲b飾價值以外，還具有一定的實用性。同廊道和假山一樣。