關鍵詞 |
小區(qū)道閘車牌識別系統(tǒng) |
面向地區(qū) |
--高速公路收費管理
在高速路的各個出入口安裝車牌識別設備，車輛駛入時識別車輛牌照將入口資料存入收費系統(tǒng)，車輛到達出口時再次識別其牌照并根據(jù)牌照信息調(diào)用入口資料，結合出入口資料實現(xiàn)收費管理。這種應用可以實現(xiàn)自動計費并可防止，避免了應收款的流失。
高速公路已開始實施聯(lián)網(wǎng)收費，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴大，不同車型的收費差額也越來越高，司機利用現(xiàn)有收費系統(tǒng)的漏洞通過中途換卡進行逃費的問題將越來越，利用車牌識別技術是解決此類問題的根本方法。
但是這次開發(fā)的新圓柱滾子軸承由于也可以對應高速主軸，所以能夠使軸承周圍的構造大幅簡單化?，F(xiàn)行的圓柱滾子軸承，在高速旋轉(zhuǎn)時，會發(fā)生保持架的破損，使其高速性能有界限，但是只要改善這個缺點能使高速性能更加提高。，關于保持架的材料，和原來的聚酰胺樹脂相比采用了適合高速旋轉(zhuǎn)的輕量，高強度樹脂提高了強度。再者高速旋轉(zhuǎn)時成為類似頸部的構造在保持架和滾子的接觸部，使保持架兜孔內(nèi)的滾子接觸形狀合適化，實現(xiàn)了減少摩擦和低溫度上升。
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