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航空障礙燈在出廠前都需要進行反復測量，才可判斷為合格產(chǎn)品，，航空障礙燈在高低溫下的光強指標、發(fā)光強度以及發(fā)光的持續(xù)時間是否符合標準，并且需要嚴格符合航空障礙燈標準MH/T6012-2015。
障礙燈的各個部件是都安裝穩(wěn)固，因為其安裝的高度較高，對其穩(wěn)定性要求較高，因為，出現(xiàn)墜落現(xiàn)象，則是高空拋物事故，容易造成較大的危害。因此需要特別注意。再者就是障礙燈的詳細信息參數(shù)是否正確的粘貼在障礙燈的銘牌上。航空障礙燈主要是用于標識高空建筑物的指示燈，因此在使用時需要安裝其要求進行安裝，切勿隨意進行安裝。
煙囪高度在100m以上者裝設障礙燈時,為減少其對燈具的污染,宜裝設在低于煙囪口4~6m的部位。同時還應在其高度的1/2處裝設障礙燈。煙囪上的障礙燈宜裝設3盞并呈三角形排列。并且障礙燈的顏色應為紅色。為了使空中任何方向航行的飛機均能識別出該物體,因此需要裝設一盞以上。
煙囪的高度通常都偏高，因此需要設置障礙燈用來提示空中飛行物地面建筑物的高度，通常情況下，當煙囪高度小于45 m時，選用A型或B型低光強障礙燈照明，并僅在頂層布燈。
太陽能航空障礙燈是利用太陽能電池將大自然中的太陽能轉(zhuǎn)換為電能提供光源，而太陽能電池組、太陽能電池板、轉(zhuǎn)換器及充電控制都是影響其電源轉(zhuǎn)化和儲存的重要部件，所以不同廠家的太陽能航空障礙燈由于技術和選用材質(zhì)的差異，其續(xù)航時間都是有所差異：太陽能航空障礙燈的續(xù)航時間與太陽能電池的容量、日光照時長，障礙燈燈具的瓦數(shù)息息相關，目前東莞西南的太陽能航空障礙燈采用低照度、率的太陽能電池板，配合太陽能鉛酸電池為電源，光源采用LED芯片，電池充放電使用的電源管理系統(tǒng)，控制電路采用微功耗控制芯片，降低了控制電路本身能耗，有著技術優(yōu)勢
東莞西南太陽能航空障礙燈在陽光充足時期可以長期在戶外正常使用，由于其在電能轉(zhuǎn)化和功耗控制上的優(yōu)勢，所以在充滿電后仍有著15天的續(xù)航使用時間，陰雨天氣每天按10小時工作時間計算，仍能續(xù)工作15天以上。而且產(chǎn)品具有光控自動控制功能，在陰雨天和夜晚燈具自動開啟工作，使用壽命長，可以節(jié)省維護和維修成本。
廣東中工航天科技有限公司是集研發(fā)和生產(chǎn)各類航空障礙燈、直升機停機坪燈光。公司提供從生產(chǎn)到布署等全套解決方案，公司一直以格產(chǎn)品定位、航空障礙燈及直升機停機坪燈光的研發(fā)和推廣，遵循國際民航組織(ICAO)標準附件十四卷Ⅱ《國際標準和建議措施》、美國聯(lián)邦航空局(FAA)要求、中國民用航空行業(yè)標準MH/T6012-1999《航空障礙燈》等有關標準；研制出高、中、低光強航空障礙燈、停機坪燈光、GPS同步閃光型航空障礙燈。產(chǎn)品不斷被用于高層大樓、機場、電視塔、通訊鐵塔、電力鐵塔、電廠煙囪、高速路等建筑，既是夜間航空障礙物的標志燈，又可起到美化夜間景觀的作用。
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其服務內(nèi)容包括：航空障礙燈的定制及其設計布線、直升機停機坪燈光的定制及其設計布線，同時公司為所有承接項目建立維護檔案，設立的維護部門，推行快速響應機制，確保在時間解決客戶的后顧之憂。?
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