合肥雄強汽車電動助力轉(zhuǎn)向裝置綜合性能試驗臺

電動助力 轉(zhuǎn)向裝置 轉(zhuǎn)向裝置綜合性能 綜合性能測試

本實用新型涉及一種電動汽車的轉(zhuǎn)向助力裝置,包括方向盤,方向盤通過轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向器連接,轉(zhuǎn)向器通過連桿機構(gòu)與前輪連接，轉(zhuǎn)向軸上設(shè)置有轉(zhuǎn)矩傳感器,轉(zhuǎn)矩傳感器通過數(shù)據(jù)線與控制器連接，汽車底盤上設(shè)置有電機，電機與離合器連接，離合器與減速機連接，減速機的輸出軸與轉(zhuǎn)向軸連接,電機輸出軸上設(shè)置角度傳感器,角度傳感器通過數(shù)據(jù)線與控制器連接，控制器通過數(shù)據(jù)線與電機連接，電機通過電池組線連接電動汽車電池組,汽車的速度傳感器通過數(shù)據(jù)線與控制器連接。它采用電機驅(qū)動，且設(shè)置控制器,控制器檢測電動汽車行駛過程中的速信號、方向盤轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)矩信號,并根據(jù)這些信號控制電機的輸出扭矩、轉(zhuǎn)動角度及轉(zhuǎn)動方向，使電機驅(qū)動汽車前輪轉(zhuǎn)向。1.一種電動汽車的轉(zhuǎn)向助力裝置，包括方向盤(1)、轉(zhuǎn)向軸(2)、轉(zhuǎn)向器(5)、連桿機構(gòu)及汽車前輪，方向盤(1)通過轉(zhuǎn)向軸(2)與轉(zhuǎn)向器(5)連接,轉(zhuǎn)向器(5)通過連桿機構(gòu)與汽車前輪連接,其特征在于;轉(zhuǎn)向軸(2)上設(shè)置有轉(zhuǎn)矩傳感器(3)轉(zhuǎn)矩傳感器(3)通過數(shù)據(jù)線與控制器(19)連接,汽車底盤上設(shè)置有電機(15)，電機(15)的輸出軸與離合器(17)的輸入軸連接，離合器(17)的輸出軸與減速機(4)的輸入軸連接，減速機(4)的輸出軸與轉(zhuǎn)向軸(2)連接,電機(15)的輸出軸上設(shè)置角度傳感器(16)角度傳感器(16)通過數(shù)據(jù)線與控制器(19)連接,控制器(19)通過數(shù)據(jù)線與電機(15)連接，電機(15)通過電池組(20)線連接電動汽車電池組(20),汽車的速度傳感器(18)通過數(shù)據(jù)線與控制器(19)連接。